Mètodes d'instal·lació per a bombes de canonades

Reducció de la descàrrega
Aquest és el mètode més comú i econòmic de regulació del cabal per a bombes de velocitat baixa- i mitjana-específiques-. Normalment, el seu ús es limita a bombes d'aquests-intervals de velocitat específics. Tancar parcialment qualsevol tipus de vàlvula a la línia de descàrrega augmenta la capçalera del sistema; en conseqüència, la corba de la capçalera del sistema talla la corba de la capçalera de la bomba a un cabal inferior. L'acceleració de la descàrrega canvia el punt de funcionament a un nivell d'eficiència més baix i provoca una pèrdua de potència a través de la vàlvula d'acceleració. Aquest factor pot ser important per a les grans instal·lacions de bombes, on els mètodes de regulació més intensius de capital-podrien resultar més atractius econòmicament. L'acceleració fins al punt-de tancament pot provocar un sobreescalfament del fluid dins de la bomba; això es pot mitigar utilitzant un bypass per mantenir el cabal mínim necessari o emprant mètodes de regulació alternatius. Això és especialment important per a les bombes esmentades anteriorment que gestionen aigua calenta o líquids volàtils.

Reducció de la succió
Si hi ha prou NPSH disponible, es pot aconseguir un estalvi d'energia estrangulant la línia d'aspiració. L'acceleració de la succió s'utilitza amb freqüència per a les bombes de combustible de motors a reacció perquè l'acceleració de la descàrrega faria que el líquid es sobreescalfi o es vaporitzi. A cabals molt baixos, els impulsors d'aquestes bombes només s'omplen parcialment de líquid; en conseqüència, la potència d'entrada i l'augment de temperatura són aproximadament una-trenta part dels observats amb un impulsor completament ple en condicions d'acceleració de la descàrrega. El cabal de les bombes de condensat normalment es controla ajustant la profunditat d'immersió, que és funcionalment equivalent a l'estrangulació de la succió. Els dissenys especials poden minimitzar els danys per cavitació en aquestes bombes a un nivell insignificant, tot i que els nivells d'energia implicats també són força baixos.

Regulació de bypass
Tot o part del flux es pot desviar des de la línia de descàrrega de la bomba a través d'un tub de derivació cap a la succió de la bomba o un altre punt adequat. La línia de derivació pot estar equipada amb un o més orificis de flux i vàlvules de control adequades. Els bypass de mesura s'utilitzen habitualment per reduir el cabal de les bombes d'alimentació de la caldera, principalment per evitar el sobreescalfament. Es poden aconseguir estalvis d'energia significatius evitant l'excés de cabal-com ara amb les bombes d'hèlix-en lloc d'utilitzar l'acceleració de la descàrrega.

Regulació de velocitat
La regulació del flux mitjançant l'ajust de la velocitat minimitza els requisits d'energia i elimina els problemes de sobreescalfament associats amb altres mètodes de regulació del flux. Les turbines de vapor i els motors de combustió interna poden adaptar-se fàcilment a la regulació de la velocitat amb un cost addicional mínim. Per regular la velocitat de rotació es poden utilitzar diversos accionaments de velocitat-mecànics, magnètics i hidràulics, així com motors de velocitat variable de corrent continu i alterna-. Els motors de-velocitat variable són generalment massa cars; en conseqüència, la regulació de la fulla ajustable només s'utilitza quan una anàlisi econòmica ho justifica per a aplicacions específiques.
Els estudis sobre pales guia ajustables instal·lades aigües amunt de l'impulsor han demostrat que aquest mètode és eficaç per a la regulació de la bomba a una velocitat específica de $n_s=5700$ (2,086). Les pales generen una pre-rotació positiva, reduint així la capçalera, el cabal i l'eficiència, tot i que el grau de regulació assolit només amb les pales és relativament limitat. Les pales difusores de sortida ajustables s'han aplicat amb èxit en grans unitats d'emmagatzematge-bombades utilitzades per a la generació d'energia a Europa. També s'han investigat amb èxit les bombes d'hèlix amb pales de pas variable-; aquests permeten un ampli ventall de variacions de cabal, mantenint la capçalera constant i incorrent en pèrdues d'eficiència relativament baixes. No obstant això, aquests mètodes són massa complexos i costosos, la qual cosa limita significativament la seva aplicació pràctica.