Punts clau per a l'ús de bombes de canonades

1. Comprovacions pre-de la posada en marxa: inspeccioneu les connexions per si estan fluixes; gireu manualment l'acoblament per girar el rotor diverses vegades, comprovant si hi ha una rotació suau, sorolls inusuals o resistència desigual (per detectar objectes estranys, un eix doblegat o una instal·lació incorrecta del segell); comproveu que la cambra del segell estigui neta i que s'ompli a la meitat amb oli lubricant No. 20; Assegureu-vos que l'exterior de la unitat de bomba estigui net; i feu una prova de rotació sense-càrrega.

2. Engegada manual: ceba la bomba (per a l'arrencada inicial), obriu lleugerament la vàlvula de descàrrega i engegueu el motor; un cop augmenta la pressió i es confirma que la unitat de bomba funciona sense problemes, obriu gradualment la vàlvula de descàrrega per complir els requisits de funcionament.

3. Supervisió operativa: durant el funcionament normal a la freqüència de la línia, comproveu i registreu periòdicament les lectures de l'amperímetre, el voltímetre, els manòmetres de buit i de pressió d'entrada/sortida i el cabalímetre; supervisar la unitat per detectar vibracions, sorolls i augment de temperatura normals; i assegureu-vos que no hi hagi fuites significatives de combustible d'aviació al segell de l'eix.

4. Apagada normal: tanqueu la vàlvula de descàrrega per reduir la càrrega de la bomba i, a continuació, atureu el motor.
Condicions d'aturada d'emergència:
(1) Corrent de funcionament anormal del motor (excessivament alt o molt baix); soroll anormal del sistema de bombes.
(2) Lectures anormals al manòmetre de buit d'entrada de la bomba o al manòmetre de pressió de sortida; vibració excessiva de la bomba acompanyada de sorolls inusuals; o degradació severa del rendiment.
(3) Olor inusual del motor; fuites de combustible d'aviació al segell de l'eix; temperatura del coixinet superior a 75 graus, etc.